Nach den 1938 beschafften Maschinen der Klasse GM erhielt die SAR während des Zweiten Weltkriegs keine Garratt-Lokomotiven. Unmittelbar nach Kriegsende bestellte die Bahn bei Beyer-Peacock jedoch 50 weitere Garratts mit der Achsfolge (2`D1`) (1`D2`). Es war der größte jemals erteilte Einzelauftrag über Garratt-Lokomotiven. Die Lokomotiven ...